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Planifier la mobilité
Le chercheur Stéphane Roche, de l’Université Laval, dans une interview accordée à Radio-Canada, déclare : « On part souvent de l’architecture et de l’aménagement urbain et, par la suite, on essaie de voir comment on peut accommoder la mobilité […] Le problème, c’est que la mobilité est un élément clé de la ville. Il faut arriver à la planifier de façon simultanée avec l’aménagement urbain. C’est un enjeu culturel, professionnel et méthodologique. »

Roche souligne également que la planification de la mobilité est souvent considérée comme une tâche technique plutôt que comme un processus créatif et collaboratif. Il plaide pour une approche plus intégrée de la planification urbaine, qui considère la mobilité comme un élément central de la conception urbaine. En somme, selon Stéphane Roche, la planification de la mobilité ne devrait pas être une réflexion secondaire, mais plutôt une partie intégrante de la planification urbaine, afin de créer des quartiers durables et adaptés aux besoins des citoyens en termes de mobilité.

Concrètement, une planification urbaine efficace doit prendre en compte les déplacements des personnes et des biens dans la ville, afin de créer des quartiers durables et adaptés aux besoins des citoyens en termes de mobilité. En effet, la mobilité est un élément essentiel de la qualité de vie urbaine. La possibilité de se déplacer facilement, rapidement et de manière sûre dans la ville a un impact direct sur la satisfaction des citoyens et leur capacité à accéder aux services et aux emplois. La mobilité a également un impact sur la santé publique, la qualité de l’air et l’environnement, et sur les coûts de transport pour les ménages.

De plus, la planification de la mobilité peut avoir des impacts significatifs sur la planification de l’espace urbain. Les choix en matière de mobilité influencent la densité et la forme des quartiers, la localisation des services et des équipements, et la qualité de l’environnement urbain. Par conséquent, la planification de la mobilité doit être considérée comme un élément central de la conception urbaine. Une approche intégrée de la planification urbaine doit prendre en compte la mobilité dès le début du processus de planification, afin de créer des quartiers qui répondent aux besoins des citoyens en termes de mobilité, tout en assurant une utilisation efficace et durable de l’espace urbain.

© Photo|Société, 2023

Synopsis

Le chercheur Stéphane Roche de l’Université Laval explique que dans la conception de nouveaux quartiers, la planification de la mobilité ne vient souvent qu’après la planification de l’architecture et de l’aménagement urbain. Selon lui, cela est dû à une culture professionnelle qui privilégie la planification de l’espace bâti plutôt que la planification de la mobilité. Conçus dans le but de minimiser leur impact environnemental, les écoquartiers sont essentiellement des quartiers durables. Toutefois, là où le bât blesse, c’est que la planification du transport collectif vient après ou pendant son développement. Pour relever ce défi, les planificateurs urbains doivent tenir compte de plusieurs facteurs, tels que la proximité des logements aux centres d’emploi, les réseaux de transport en commun existants, des systèmes de transport en commun durables et interconnectés, tels que les bus à haut niveau de service, les trains légers sur rail et les systèmes de vélos en libre-service, la qualité des itinéraires cyclables et piétons, ainsi que la disponibilité de solutions de mobilité partagée. des solutions de transport en commun viables et adaptées aux besoins locaux.

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